ALTERNATIVE 5
La mobilité partagée
La mobilité partagée se développe progressivement. Même si l'utilisation des voitures et vélos en libre-service ainsi que du covoiturage reste aujourd'hui limitée pour les trajets domicile-travail, ces solutions offrent une flexibilité supplémentaire dans le cadre d'une politique de mobilité personnalisée. Elles peuvent notamment faire la différence lorsqu'elles viennent compléter d'autres moyens de transport.
En Belgique, la mobilité partagée, comme les vélos ou les trottinettes partagé(e)s, les voitures partagées et le covoiturage, reste pour l’instant un mode de déplacement de niche pour les trajets domicile-travail. L’étude européenne menée par SD Worx auprès des employés montre que seuls 1 % des employés belges ont recours à un système de partage de voiture organisé par leur employeur, tandis que 2 % pratiquent le covoiturage.
La mobilité partagée a néanmoins toute sa place dans une politique de mobilité complète. La personnalisation, y compris pour des groupes minoritaires, rend toute politique de mobilité plus attractive. Le budget mobilité facilite d’ailleurs cette approche : dans le pilier 2, les collaborateurs peuvent financer des vélos et des voitures partagé(e)s, ainsi que des voitures de location (pendant maximum 30 jours calendrier par an). Pour les contextes urbains et les trajets multimodaux, la mobilité partagée constitue également une solution idéale pour ce dernier kilomètre entre la gare et le lieu de travail.